(1) Naastude otste metallist toruliidete konstruktsioonilised omadused: Autotööstuse mittestandardsed toruühendused on kõigi metallliidete seas kõige lihtsamad. Seetõttu on naastude metalltorude liitekohad lihtsamalt öeldes tervik, seega on neil ainult oma osa. Metallist toruühenduse üks ots naastu otsas sisaldab keermeid ja O-rõngast. Hüdraulikatoruga ühendamisel saab hüdrovooliku ühenduskoht otse haarduda metalltoru liitekoha keermestatud küljega naastu otsas. Haardumisjõu suurenedes O-rõngas deformeerub, saavutades seeläbi tihendusefekti. Keerutades saavad mängijad käsitsi keerutada auto pöörlevat toruühendust või valida masinaga keerutamise. Enne metalltoru ühenduskoha paigaldamist naastu otsa kontrollige ainult, kas O-rõngas on terve.
(2) Naastu otsa metalltoruühenduse omadused on järgmised: esiteks kasutab ta naastu otsa metalltoruühenduse tihendamisel oma O-rõngast ega vaja muid tihendusabikomponente; Teiseks kasutatakse naastu otsas olevaid metalltoru ühendusi erinevates keskkondades ja need võivad töötada temperatuurivahemikus -20 kuni 223 kraadi; Kolmandaks on seda mugav kaasas kanda. Paigaldades metalltoru ühenduskoha naastu otsa, saab selle paigaldada käsitsi või masinaga. Isegi kui kasutatakse masina paigaldamist, ei hõlma see suuri masinaid ja sellega ei ole seotud palju masinatüüpe. Samal ajal on naastu otsas oleva metalltoruühenduse maht samuti väike, nii et naastu otsas olevat metalltoruühendust on väga mugav kaasas kanda; Neljandaks on sellel kõrge kuluefektiivsus. Üldiselt on autode roostevabast terasest toruühenduste materjal roostevaba teras. Suhteliselt öeldes on roostevaba teras suhteliselt odav ja heade omadustega.